পরিবর্তিত যানবাহনগুলি এমওটি স্টপ ওয়ার্কিং

যে কোনও ধরণের সামঞ্জস্য সহ যানবাহনগুলি এমওটি কাজ বন্ধ করতে পারে যদি নতুন ইইউ নীতিগুলি সদস্য দেশগুলির কাছ থেকে পরিবেশ-বান্ধব আলো পান তবে একটি মোটরিং গ্রুপ সতর্ক করে দিচ্ছে।
অ্যাসোসিয়েশন অফ যানবাহন প্রেমীদের (এসিই) বলেছে এমনকি আফটার মার্কেট হুইলস বা স্টেরিওগুলিও ব্যর্থতা আনতে পারে, পাশাপাশি নির্দেশ করে যে যানবাহনগুলিকে রোডযোগ্য সম্পর্কে ভাবা হওয়ার আগে ব্যয়বহুল, সময়সাপেক্ষ অটোমোবাইল অনুমোদনের পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

“অটোমোবাইলের উপাদানগুলি প্রথম প্রথম নিবন্ধকরণের সময় বৈশিষ্ট্যগুলি মেনে চলতে হবে” তা নিশ্চিত করার জন্য রাস্তাঘাট পরীক্ষার অর্থটি সংশোধন করার জন্য এটি একটি ইইউ প্রস্তাবের নিচে রয়েছে – কারখানার স্পেক থেকে সফলভাবে কোনও ধরণের বিচ্যুতি নিষিদ্ধ করা। এসির ব্যারি কর্নেস অটোমোবাইলকে বলেছিলেন যে বর্তমান শব্দের অধীনে, “স্টেরিওর পরিবর্তনের মতো ছোটখাটো কিছু সম্ভবত এমওটি ব্যর্থতার কারণ হতে পারে”।
এএ প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞ ভেনেসা গাইল বলেছিলেন: “এএ এ সম্পর্কে অত্যন্ত উদ্বিগ্ন। এটি পুরোপুরি শীর্ষে মনে হচ্ছে। ” তিনি সতর্ক করেছিলেন যে নির্দেশিকাগুলি পাশাপাশি কঠোর হবে এমনকি যদি জলাবদ্ধতাগুলি কেবলমাত্র অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত করে যা কর্মক্ষমতা, সুরক্ষা বা নির্গমনকে প্রভাবিত করে।
মালিকদের ব্যয়বহুল মূল অংশগুলি পেতে – এমনকি পুরানো গাড়িগুলির জন্যও প্রয়োজন। পাশাপাশি ডিফল্ট ব্র্যান্ডগুলির দ্বারা তৈরি ডিজাইনগুলি, যেখানে মূল অংশগুলি আর পাওয়া যায় না, কোনও ধরণের মেরামতের পরে অটোমোবাইল অনুমোদনের পরীক্ষার সাথে যেতে হবে।
অ্যাসোসিয়েশন অফ যানবাহন উত্সাহীদের ব্যারি কর্নেস আমাদের বলেছিলেন: “যদি এই প্রস্তাবটি বর্তমান শব্দের ক্ষেত্রে আইন হয়ে যায়, তবে প্রতিটি যানবাহন কারখানাটি ছেড়ে যাওয়ার সময় যেমন ছিল তেমন থাকতে হবে।”
কর্নস আশঙ্কা করে যে এটি সমস্ত যানবাহনের মালিকদের প্রভাবিত করবে – কেবল যারা যথেষ্ট পরিমাণে পরিবর্তনের জন্য যান তাদেরই নয়। তিনি আরও যোগ করেন, “যদি রায়টির কিছু অংশ শিথিল না হয় তবে যে কোনও ধরণের পরিবর্তন কোনও যানবাহনকে অ-মানক করে তুলবে,” তিনি যোগ করেন।
“এমনকি টো বারগুলিও ব্যর্থতা হতে পারে। যদি এটি কারখানা-লাগানো বা অনুমোদিত না হয় তবে আপনাকে গাড়ির সাথে ব্যক্তিগত অটোমোবাইল অনুমোদনের পরীক্ষাগুলি বেছে নিতে হবে ””