ফোর্ড বি-ম্যাক্স বনাম ভক্সহল মেরিভা

ফোর্ড বি-ম্যাক্স এখন পর্যন্ত অন্যতম উদ্ভাবনী এমপিভি, তবে এই শ্রেণিতে প্রচুর অন্যান্য সৃজনশীল গাড়ি রয়েছে-তাদের মধ্যে ভক্সহল মেরিভা প্রধান।
কোনটি স্পেস রেস জিতবে তা দেখার জন্য আমরা দু’জনকে পাশে রেখেছি। সমস্ত দরজা খুলুন এবং আপনি অবিলম্বে দেখতে পাবেন যে বি-ম্যাক্সকে এত বিশেষ করে তোলে। মেরিভা (যা আমাদের ছবিতে ওপেল ব্যাজ পরেন) এর বিপরীতে, এটির কোনও বি-স্তম্ভ নেই, প্রায় 1.5 মিটার বড় একটি খোলার তৈরি তৈরি করে-শিশুর আসন ফিট করার জন্য সেরা এবং কেবিনের মাধ্যমে অবজেক্টগুলি পাস করার জন্য সেরা।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

হ্যাঁ, মেরিভার পিছনের খোলার দরজাটি চতুর, তবে বি-ম্যাক্সের বি-স্তম্ভবিহীন নকশা আরও ভাল। ফোর্ডের পিছনের দরজাটিও স্লাইড করে, টাইট স্পেসগুলিতে একটি বাতাসে প্রবেশ এবং বাইরে বেরিয়ে আসে।
তবে সরাসরি স্থান সম্পর্কে কী? উভয় গাড়িই পাঁচটি লম্বা প্রাপ্তবয়স্কদের বসার জন্য পর্যাপ্ত পা এবং হেডরুম ব্যবহার করে উভয় গাড়িই এখানে কিছুটা কাছাকাছি চলে যায়। বুট স্পেস এমন একটি অঞ্চল যেখানে মেরিভা জয়লাভ করে: এটিতে 397 লিটারে সিট সহ বি-ম্যাক্সের চেয়ে 79 লিটার অনেক বেশি ঘর রয়েছে।
তবুও ভক্সহল সেইভাবেই অভ্যন্তরীণ স্থানটির বেশিরভাগ অংশ তৈরি করে যা দেখায় যে ডিজাইনে কতটা চিন্তাভাবনা হয়েছে। পিছনের আসনগুলি পৃথকভাবে পিছনে পিছনে পিছলে যায়, যখন মাঝের আসনটি ভাঁজ করে বাইরের যাত্রীদের জন্য আর্মরেস্ট হিসাবে ব্যবহার করা যায়।
উভয় গাড়িই একটি সহজ গতিতে পিছনের আসনগুলি সম্পূর্ণ সমতল করতে দেয় এবং উভয় মডেলের সামনের যাত্রী আসনটি মালিকদের দীর্ঘ বোঝা বহন করতে সক্ষম করতে এগিয়ে যায়।
যখন এটি ইঞ্জিনগুলির সাথে সম্পর্কিত, বি-ম্যাক্সের বড় খবরটি একটি থ্রি-সিলিন্ডার 1.0-লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন, 118bhp উত্পাদন করে। নিকটতম ভক্সহল ব্যবহারগুলি হ’ল 118bhp সহ একটি 1.4-লিটার টার্বো, এবং এটি চলমান ব্যয়গুলিতে ট্রেল করে-সিও 2 এর 143g/কিমি নির্গত করে এবং 47.9 এমপিজি ফোর্ডের দুর্দান্ত 114 জি/কিমি এবং 57.7 এমপিজিতে ফিরিয়ে দেয়।
বি-ম্যাক্সও মানের জন্য জিতেছে। একটি রেঞ্জ-টপিং টাইটানিয়াম 1.0 ইকো বুস্ট মডেল £ 18,195; অ্যাক্টিভ স্পেসে 1.4 টি মেরিভা খরচ হয় 18,100 ডলার, তবে এটি উত্তপ্ত আসন এবং স্বয়ংক্রিয় লাইট এবং ওয়াইপারগুলি ফোর্ডের উপর স্ট্যান্ডার্ডে মিস করে।